• 高鐵聲屏障技術描述

  • 作者:admin    時間:2019-06-05 08:59:59  
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    高鐵聲屏障技術參數:
    1、隔聲量:46.3dB(A);
    2、吸聲系數:0.87;
    3、抗風壓性能:3秒陣風風壓(P=±3.00KPa)試驗最大變形量29.5mm
    4、常見規格:
    1960mm×500mm×100mm(長×寬×厚)。
    5、立柱制作工藝:
    (1)科學選料,根據圖紙對H型鋼下料,確保精度;
    (2)底板下料由數控火焰切割完成,精度高;
    (3)底板的沖孔與焊接均經過嚴格的工序。
    6、防腐處理:通過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理,對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝,保證了卓越的防腐性能。
    7、力學性能:抗疲勞強度、耐候性、抗變形能力強。
    聲屏障測試結果:
     1. 高鐵聲屏障設計降噪量及材料選擇按外環線車流量預測數據,通過德國CADNA噪聲預測軟件計算,敏感點居民住宅處設計要求降噪量為4.3~ 8.7dB,平均降噪量應為7dB左右。外環線交通噪聲的頻譜呈中低頻特性,100~2000Hz聲級都較高,因此隔聲吸聲材料的選擇應符合交通噪聲的特性。本段聲屏障選用鋁纖維和珍珠巖兩種吸聲材料為面板,鋁纖維在500Hz以上有較好的吸聲特性,兩種材料搭配,可達到降噪系數 NRC>0.70的設計要求。聲屏障隔聲部分采用1.2mm厚的鍍鋅鋼板,隔聲量>30dB。聲屏障下部為混凝土防撞墩,面層貼珍珠巖吸聲板,該板隔聲量>26dB。中部透明隔聲屏體作為景觀和視窗,采用5+0.75+5(mm)的夾層安全玻璃,隔聲量>25dB。屏體的基本風壓按 0.60kN/m2 、基本風速按33.8m/s進行設計計算。
     2.高鐵聲屏障的結構型式根據計算結果,選用H型鋼立柱175×175×7.5×11(mm)和150×150×7×10(mm),立柱連接螺栓為(4-M33和4- M30)C型輕鋼龍骨。屏體基部為2000mm高的鋼筋混凝土防撞墩及基礎(部分屏體基部高為850mm)。屏體頂部為半圓弧型中空吸聲體,用螺栓固定在H型鋼立柱上。



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